[Concours] Tracer le Paris-Nice 2020

Contraintes:

- 8 étapes, du dimanche 08 au dimanche 15 mars 2020.
- Demi-étapes interdites.
- Le départ doit se faire dans la région Île-de-France.
- L'arrivée à Nice est obligatoire.
- L'altitude maximale doit être raisonnable étant donné les conditions météorologiques en cette période de l'année.
- Distance moyenne des étapes autour de 180 kilomètres.
- 240 kilomètres maximum pour une étape en ligne.
- 60 kilomètres maximum pour un contre-la-montre.
- Un seul transfert peut exceptionnellement dépasser les 2 heures, le reste doit être limité en temps et en nombre.
- Photo obligatoire pour tout secteur non-goudronné.

Dans la présentation:

- Profil + carte pour toutes les étapes.
- Carte globale du parcours.
- Distance totale du parcours.

Dates : remises de parcours jusqu'au 28/02/2019
Votes du 1/03/2019 au 7/03/2019 à 23h59

Il vous reste encore une dizaine de jours pour présenter vos parcours !

Il vous reste un peu plus de 4 jours pour poster vos parcours !

Il vous reste un peu moins de 2 jours pour poster votre parcours !

Étape 1 - de Versailles à Versailles - 14 kilomètres - Contre-la-montre individuel
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Étape 2 - d'Orsay à Montargis - 173,5 kilomètres - Plaine
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Étape 3 - d'Auxerre au Mont Beuvray - 174,5 kilomètres - Accidenté
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Les principales ascensions

Côte des Brenets : 3ème catégorie, 678 m, 10.0 kilomètres à 3.1% > Le profil
Haut Folin : 3ème catégorie, 861 m, 5.4 kilomètres à 4.1%
Mont Beuvray : 2ème catégorie, 701 m, 3.0 kilomètres à 7.8% > Le profil


Étape 4 - de Autun à Roanne - 218 kilomètres - Accidenté
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Les principales ascensions

Côte de la Croix de la Libération : 3ème catégorie, 590 m, 6.6 kilomètres à 4.3%
Signal d'Uchon : 2ème catégorie, 658 m, 8.1 kilomètres à 4.5%
Mont Cras : 3ème catégorie, 559 m, 5.2 kilomètres à 5.7%
Col de la Serve : 4ème catégorie, 701 m, 4.8 kilomètres à 4.6%


Étape 5 - de Montbrison à Tournon-sur-Rhône - 163 kilomètres - Plaine
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Étape 6 - de Portes-lès-Valence à Nyons - 183 kilomètres - Accidenté
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Les principales ascensions

Côte d'Eyzahut : 3ème catégorie, 536 m, 8.5 kilomètres à 4.1% > Le profil
Col du Pertuis : 2ème catégorie, 655 m, 10.2 kilomètres à 3.5%
Col de Pascalin : 3ème catégorie, 672 m, 5.0 kilomètres à 4.9% > Le profil
Col de Valouse : 4ème catégorie, 752 m, 8.7 kilomètres à 2.5%
Col la Motte : 3ème catégorie, 833 m, 6.8 kilomètres à 3.2%


Étape 7 - de Vaison-la-Romaine à Manosque - 182,5 kilomètres - Accidenté
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Les principales ascensions

Col de Notre Dame des Abeilles : 1ère catégorie, 984 m, 16 kilomètres à 4.7% > Le profil
Col de la Liguière : 2ème catégorie, 994 m, 8.6 kilomètres à 3.6%
Col de Lagarde d'Apt : 1ère catégorie, 1098 m, 13.8 kilomètres à 5.9% > Le profil
Col de l'Aire dei Masco : 3ème catégorie, 687 m, 5.5 kilomètres à 5.2% > Le profil
Montée de Montfuron : 3ème catégorie, 641 m, 5.5 kilomètres à 5.1% > Le profil


Étape 8 - de Draguignan à Nice - 187,5 kilomètres - Accidenté
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Les principales ascensions

Col de Bourigaille : 2ème catégorie, 754 m, 9.2 kilomètres à 3.4%
Col du Pilon : 2ème catégorie, 758 m, 13.4 kilomètres à 3.1%
Col de Vence : 1ère catégorie, 1085 m, 9.5 kilomètres à 6.5% > Le profil
Col d'Aspremont : 2ème catégorie, 522 m, 9.1 kilomètres à 4.7%
Col des Quatre Chemins : 3ème catégorie, 275 m, 5.5 kilomètres à 5.6% > Le profil

Dernier jour pour poster vos parcours !

Le village ne fut que très peu inspiré par le tracé éventuel de Paris-Nice 2020 soit par manque de temps ou d'envie. Mais au final ce sont deux beaux parcours que les villageois devront départager afin d'avoir le parcours pour l'an prochain. 

Vu le manque de participants, le barème est légèrement différent :

1. 3 pts
2. 1 pts

Voici les parcours en compétitions :

1. Le Paris Nice 2020 de Cheng Ji
2. Le Paris Nice 2020 de Lovesport

Les votes se clotureront le vendredi 8 mars à 23h59.
Déjà un grand bravo et merci aux deux participants.

Paris-Nice 2020 de LoveSport

Déjà, premiers points positifs que je peux voir après un rapide examen, la présentation est sympathique, avec notamment l'utilisation des parcours de Paris-Nice, ce que j'ai complètement oublié de faire. Le départ de Créteil est une bonne idée dans la mesure où, a priori, la course n'y a pas fait étape depuis longtemps. Les transferts sont limités, c'est également un bon point. Enfin, globalement, les cols ne sont pas à trop haute altitude, à l'exception de la Montagne de Lure mais ça n'avait pas posé de problème en 2013 donc pas de souci.

Ensuite, globalement, l'équilibre est plutôt bon. Je regrette peut-être la présence d'une seule étape vraiment favorable aux sprinteurs, celle de Valence. Celles de Montcenis et Villefranche-sur-Saône peuvent évidemment se conclure par un emballage massif, mais à mon avis, certains spécialistes auront sauté au préalable. Le final de la première étape est particulièrement audacieux, j'aime bien et ça peut permettre de voir des attaques de certains puncheurs donc j'approuve. Les pavés n'apportent pas grand chose, mais pourquoi pas. Le Signal d'Uchon est bien placé sur la deuxième étape, ça peut permettre du mouvement, ce qui me fait aussi dire qu'un sprint est peu probable. En un sens, tant mieux !

Maintenant, concernant les étapes pour le classement général. A la vue des 3 dernières étapes, selon moi, le contre-la-montre est un peu long. Sur 30 kilomètres, il y a de quoi faire des écarts vraiment conséquents et pas forcément rattrapables ensuite. Ça risque de cadenasser la course dans la mesure où l'équipe du leader après cet ITT n'aura que quelques noms à surveiller. 5 voire 10 kilomètres de moins, je pense que ça aurait été parfait. Mais ça n'est pas très grave, c'est typiquement le genre de chose qui peut se rattraper facilement sur un tracé ça. J'aime bien l'étape qui suit, la sixième, avec la Montagne de Lure et la descente vers Sisteron. Clairement, c'est propice à des attaques ! J'aurais bien vu un peu plus de difficultés au préalable pour émousser certains équipiers, mais le relief de la région n'était pas forcément propice il me semble. Donc c'est une bonne idée cette étape. L'étape 7 est intéressante avec ce Mur des Courmettes particulièrement éprouvant et où la moindre défaillance se paiera cash, mais elle me laisse aussi sur ma faim. On risque d'avoir une course de côte et donc une journée qui se résume à 4 kilomètres, en plus un samedi où pas mal de monde est susceptible de regarder l'étape, moyen. Rien à redire sur la dernière étape que je trouve pour le coup très bien et vraiment dans l'esprit d'une dernière étape de Paris-Nice ! Bravo pour l'idée d'avoir été cherché des difficultés à l'est de Nice.

Voilà, j'ai pris le temps de bien détailler mon avis. Évidemment, j'ai fait ressortir certains points que je trouvais moins pertinents, mais c'est surtout pour conseiller et voir aussi ce que les autres votants penseront de ces points spécifiques. Dans l'ensemble, ça reste un très bon Paris-Nice ! Avec quelques bémols, comme il y en a pour mon tracé et pour n'importe lequel de manière générale. Merci pour ton implication et d'avoir pris le temps de participer Love !

Vote

1. Paris-Nice 2020 de LoveSport

Paris-Nice 2020 de Cheng Ji :

Beau cadre pour la première étape avec un beau chrono pour hommes forts, c'est sympa même si je préfère les formats actuel de la première étape en ligne, surtout un dimanche. Rien de spécial à dire pour la deuxième étape, c'est plat mais peut être des zones favorables aux bordures ? Pas fan de l'arrivée au Mont Beuvray, il y avait peut être mieux à faire qu'une course de côte sur du 20%. L'étape suivante est sympa, typiquement le genre d'étape sympa même si pour les sprinteurs. Les deux étapes suivantes sont sensiblement les mêmes mais ça me dérange d'enchainer ça avant deux étapes décisives. Ces deux étapes sont peut être indécises mais elles ont toutes les chances de terminer au sprint. Donc 3 de suite, je ne suis pas trop fan, j'aurai bien aimé une côte dans le final pour rendre ça un peu plus explosif. L'agencement est à revoir, je ne trouve pas ça forcément idéal. Le début de la 7ème est très sympa avec NDA et Lagarde d'Apt mais trop loin de l'arrivée pour être décisif, dommage. Le final est bien avec cette dernière côte comme le col des Quatre Chemins sur la dernière étape, j'aime bien. Pour faire le bilan, le trouve ce Paris-Nice beaucoup trop orienté pour les puncheurs, le final au Mont Beauvray risque d'influencer pas mal sur le général final. Ce n'est pas forcément ma vision de Paris-Nice même si c'est quand même un beau parcours.

Paris-Nice 2020 de LoveSport :

Dommage de quitter la région parisienne aussi vite, elle est assez peu mise en valeur. La final vers Sens est sympa, de quoi en mettre partout dès le départ, pourquoi pas. Dommage en revanche de prendre des secteurs pavés alors qu'ils n'auront pas d'impact sur la course, surtout que le dernier est trop étroit pour faire passer une telle course. Deuxième étape sympa également même si j'aurai préféré voir une étape pour sprinteurs. La troisième étape est très bien encore une fois avec ce placement du Mont Brouilly ! En réalité, le premier sprint réellement massif et surtout le seul arrive lors de la quatrième étape et je ne trouve pas ça top. Le chrono est bien, rien à redire même si j'aurai préféré avec quelques kilomètres en moins tout de même. Très belle étape de Sisteron avec l'ascension de la Montagne de Lure, j'aime beaucoup mais l'agencement va faire mal à cette étape vu ce qui arrive le lendemain. Le Mur des Courmettes, c'est non pour moi. Totalement le genre d'étape que je n'aime pas avec ce mur final. Très belle dernière étape pour terminer avec le Tanneron pour commencer et les deux ascensions finales.

Compliqué de faire un choix, les deux parcours se valent. Merci à vous deux pour vos parcours qui sont très bien réalisés malgré mes quelques critiques

1. Paris-Nice 2020 de Cheng Ji
2. Paris-Nice 2020 de LoveSport

Paris-Nice 2020 de Cheng Ji :

D'abord merci pour ta participation, cela a demandé du temps, et comme d'habitude super présentation
Pour les remarques je rejoins bet, dommage de démarrer sur un contre-la-montre même si celui-ci est très bien tracé, même si tu me laisses sur ma faim Les premières étapes entre plaine et vallons sont parfaites, mais dommage, sur les deux dernières étapes, d'avoir les plus grosses difficultés en milieu de parcours
Tout de même ça me semble un bon parcours, encore merci pour ton implication

1. Paris-Nice 2020 de Cheng Ji

Bon je vais croire que je suis maudit j'ai pas fini d'analyser votre parcours à tout les deux dans le détails donc je vais voter ce que j'avais prévu sans pour autant donner les détails tout de suite
mais en tout cas merci a vous deux, on évite un concours catastrophique...

Les parcours sont tout les deux très bons et cela fait plaisir à voir ! Love je trouve que tu fais du super travail et qui de plus en plus affiné et bon très difficile pour moi de vous départager mais voici :

1. Paris-Nice 2020 : Cheng Ji
2. Paris-Nice 2020 : Lovesport

1. Cheng
2. Lovesport

Ce qui fait la différence pour moi sont les difficultés mises en place juste avant les arrivées ou sur les arrivées. L'idée de partir du Château de Versailles est super ainsi que celle des pavées pour Lovesport. Le Général sera plus difficile à avoir sur celui de Cheng.

Bravo à vous 2 pour vos parcours !

Paris-Nice 2020 de Cheng Ji :

- j'aime la longueur pour un chrono inaugural
- j'aime les difficultés du tracé en tenant compte de la période, aucun risque d'annulation en principe
- pas vraiment d'arrivée au sommet pour les grimpeurs


Paris-Nice 2020 de LoveSport :

- j'aime pas les pavés sur une course à étapes, encore moins quand ça semble pas intéressant
- j'aime l'incertitude de la 1ère étape entre les sprinteurs et les puncheurs
- le chrono est un poil long pour un mois de Mars
- une seule étape pour sprinteur ça fait peu sur une course qui dure 8 jours
- le Mur des Courmettes

Les 2 parcours sont vraiment bien tracés, ce sont des détails qui font la différence Si j'aurais pû j'aurai mis égalité entre vous 2

1) Paris-Nice 2020 de Cheng Ji
2) Paris-Nice 2020 : Lovesport