[Créations] Tours fantaisistes

Très intéressant ce Tour de Course
Même si les cols ne sont pas trop difficiles les trois premiers jours, des écarts sont possibles et la dernière étape est top

Día 1 | Santa Ana > Quezaltepeque | 146 km




Día 2 | Apopa > Sensuntepeque | 183.5 km




Día 3 | El Triunfo > San Vicente | 217 km

Belle idée que cette mise en valeur du Salvador ! Avec un format court de trois étapes, c'est vraiment intéressant, ça évite d'avoir des profils trop redondants et toujours assez dynamiques. Je n'ai pas vraiment le temps de me pencher sur l'état des routes des différents volcans malheureusement, j'espère que c'est jouable pour des cyclistes.

J'aime beaucoup l'étape 2 et son arrivée par paliers, ça change

Cheng Ji a écrit:Belle idée que cette mise en valeur du Salvador ! Avec un format court de trois étapes, c'est vraiment intéressant, ça évite d'avoir des profils trop redondants et toujours assez dynamiques. Je n'ai pas vraiment le temps de me pencher sur l'état des routes des différents volcans malheureusement, j'espère que c'est jouable pour des cyclistes.

J'aime beaucoup l'étape 2 et son arrivée par paliers, ça change

Merci Cheng
Les routes sont empruntables, ce sont des routes nationales, elles ne sont pas toutes visibles en Street View mais vu depuis le satellite elles sont goudronéees et assez larges.
Voici celle du Volcan Sainte Anne, la seule que j'ai pue voir :

Un petit tour que je dois petit à petit retravailler dans le futur car il y a un potentiel à aller chercher sur cette île. 

J'aime bien ce Tour

Y en a un peu pour tous les gouts sauf les grimpeurs bien évidemment

Idée sympathique en effet Un peu étrange d'avoir un "prologue" le deuxième jour, mais pourquoi pas. Comme tu dis, il y a sûrement moyen d'explorer d'autres choses, mais c'est une belle idée que de mettre Malte en valeur

Bon tracé en Irlande Il y a juste 2 points qui m’embêtent un peu :

- Tu ne met jamais de carte du parcours en général, de toute les étapes. Par exemple en dessous de "tour d’Irlande" tu met la carte du Tour comme ça on voit bien. Moi je trouve ça sympa
- Concernant le tracé, c'est un peu dommage car tout ou presque risque de se jouer sur le CLM. Je pense qu'une quinzaine de km auraient suffi

Sinon c'est très bien, j'adore la présentation

Très joli tour Cheng  Je rejoins provelo sur le clm mais cela existe et doit exister aussi donc cela me gène pas vraiment  Les coureurs devront se bouger avant ce clm  









La difficulté

1° étape pour les sprinteurs, ça c'est sur
La deuxième étape je la trouve bizarre, ça donne pas vraiment l’impression que le col est très dur c'est vraiment étrange. Surement pour des échappés à mon avis
La troisième étape c'est pour les purs grimpeurs sans aucun doute, bien tracé
La quatrième étape j'aurais fait un clm plat personnellement et plus court. Mais ça peut être sympa. Les coureurs devront impérativement prendre un vélo pas de CLM parce qu'avec la montée ça va pas et le début de la descente est assez technique.

En résumé un très bon Tour

Tour globalement sympathique. C'est certain que ça ferait du bien d'avoir une épreuve par étapes sur des îles comme la Sicile
Le tracé est un peu particulier je trouve. La première étape est pour les sprinteurs mais je ne sais pas s'il y aurait beaucoup de monde pour faire le déplacement, s'engager sur une course de 4 jours et priver son leader d'un bon grimpeur pour le CLM par équipes. C'est un risque mais pourquoi pas
Le deuxième jour a l'air vraiment sympa, il pourrait y avoir pas mal de mouvement comme l'ascension est un peu loin de la ligne d'arrivée. J'aurais juste bien aimé un profil de cette montée, ou au moins quelques détails sur les pourcentages
La troisième étape va être belle aussi. Même si on aura probablement une course de côte, ça ne me dérange pas, et en plus, ce sera sur l'Etna, j'aime beaucoup.
Enfin, je suis très mitigé pour le contre-la-montre par équipes. En côte, ça doit déjà être assez galère, mais avec la descente en prime Après, ça a le mérite d'être novateur et ça correspond bien à l'idée d'une course fantaisiste

Globalement, l'idée générale me plaît beaucoup, même s'il y a sûrement quelques points qui pourraient être retravaillés

Tour d'Irlande

Un tour très sympa notamment la première étape qui est assez indécise avec les raidars dans le final C'est une bonne chose de placer l'arrivée en côte lors de la deuxième étape. Les bordures seront très probable le troisième jour.
La dernière difficulté de la 4ème étape n'étant pas spécialement compliqué, ça devrait sourire aux sprinteurs.
Les deux dernières étapes sont très intéressantes avec les difficultés à une distance raisonnable de l'arrivée. La sixième est parfaite pour tout faire exploser vu la pente raide. La dernière étape est très sympa également pour tenter de loin.
La distance du chrono ne me dérange pas spécialement.
Bilan global très bien

Tour de Sicile

Sympa comme idée ce Tour de Sicile mais je l'aurai peut être vu sur 5 jours plutôt
Le final de ta deuxième étape me plait particulièrement. Le sommet réel du col à 40km de l'arrivée avec du faux plat ensuite et la descente vers l'arrivée, c'est très sympa pour le spectacle ! Dommage qu'elle arrive juste avant l'Etna, d'où peut être l'intérêt de faire un tour un peu plus long
La troisième étape est relativement sympa comme course de côte mais plutôt qu'un chrono par équipes sur l'Etna j'aurai bien aimé une étape courte de 100-120km avec le même final que ton chrono donc Etna + descente vers Paterno. Spectacle assuré
Le chrono par équipes sur l'Etna, je ne suis pas du tout fan. J'ai déjà du mal avec les chrono individuel en côte alors celui là, je n'aime pas

Peu satisfaite des retombées engendrées par les courses asiatiques, l'Union Cycliste Internationale a voulu innover. De concert avec le gouvernement indonésien et l'office de tourisme de l'île de Bali, elle a voulu développer une épreuve originale, sous forme d'un tour sur 10 étapes, couru en fin de saison. La particularité ? Aucune étape ne fait plus de 100 kilomètres, appelée pour l'occasion un format "sprint". Certaines sont même très courtes. L'objectif était double : proposer un condensé des plus beaux paysages, des plages aux massifs volcaniques en passant par les rizières, et éviter d'imposer des journées épuisantes avec plusieurs heures en selle, pour des coureurs qui auront déjà roulé leur bosse un peu partout sur la planète durant l'année. Si cette première version est en catégorie 2.2, elle se veut d'abord être un test. Si le format venait à prendre, elle pourrait rapidement gravir les échelons et attirer des coureurs des équipes World Tour désireux de relever un dernier challenge sportif, sans pression, tout en profitant de Bali.






Cette épreuve débute calmement à l'ouest de l'île avec une première étape de plaine, très courte. Un sprint massif est à prévoir, mais attention car la proximité de la Mer de Bali, le vent qui pourrait souffler et le rythme qui s'annonce soutenu pourrait bien créer quelques cassures dans le final. Une entrée en matière toutefois très abordable à première vue.




Il s'agit déjà du premier rendez-vous pour les grimpeurs sur cette Bali Sprint Race. Si les deux premiers tiers le long de la mer ne seront pas décisif, l'incursion vers le coeur de l'île permettra de gravir une première ascension répertoriée. Le Pura Pucak Kutul n'est pas particulièrement long, seulement 4 kilomètres, mais ses pentes sont redoutables. Certains favoris se dévoileront, mais il faudra encore tenir entre le sommet et Pupuan, sur une portion plane qui leur sera moins favorable. L'incertitude pour la gagne devrait être au rendez-vous.





Retour au calme pour cette troisième journée. Le peloton traverse une partie de Bali en direction de la côte sud. Les premiers kilomètres s'effectueront en faux-plat montant et donneront peut-être des idées aux baroudeurs. Mais, en toute logique, si les équipes de sprinteurs contrôlent avec attention les écarts, un emballage massif devrait avoir lieu à Tabanan.




Les grimpeurs n'auront pas eu longtemps à attendre, car voici déjà le deuxième rendez-vous en altitude. Le parcours proposé est court, moins de 40 kilomètres, mais l'ascension au programme vaut le détour. La pente ne laisse jamais véritablement de répit, alternant des passages accessibles autour de 5% et des portions bien plus durs entre 7 et 9%, voire avec certaines zones dépassant les 10%. Perpétuellement dans l'effort, même certains favoris pourraient éprouver des difficultés à garder le contact avec les plus en jambes. La sélection ne sera pas forcément importante, mais la lecture du classement général sera déjà plus évidente. L'arrivée à Bratan Lake vaudra le coup d'oeil, située au coeur de paysages époustouflants.




Journée incertaine pour cette cinquième étape qui propose une nouvelle ascension, mais cette fois dans la première moitié du parcours. Elle est longue et propose une alternance entre des passages assez pentus et des replats qui permettront aux coureurs de souffler. Mais, à l'approche du sommet, la route se cabre sérieusement, avec des pentes qui oscillent entre 9 et 14%. Une descente abordable, avec seulement quelques pièges vers le milieu, permettra ensuite de se diriger vers Singaraja. Verra-t-on un bon descendeur attaquer à l'approche du sommet pour ensuite creuser et s'adjuger l'étape ? C'est bien possible.




Après avoir affrontés la montagne de Bali sous différentes formes, les coureurs se retrouvent cette fois seuls face à eux-mêmes, lors d'un contre-la-montre individuel. La distance de 23 kilomètres ne semble pas insurmontable au premier abord, mais l'ascension qui les attend pourrait bien creuser des écarts importants. Si le pied est facile, la suite est bien plus corsée, avec de nombreux kilomètres à plus de 8%. Si certains grimpeurs se sont fait piéger lors d'une précédente étape, c'est ici qu'ils peuvent revenir dans la course, si les jambes répondent.





Si les arrivées au sommet ne favorisent pas toujours une course de mouvement, les organisateurs ont essayé de proposer également des ascensions en milieu d'étape, quand les routes existantes le permettaient. Ainsi, sur un peu plus de 80 kilomètres, le peloton devra affronter le terrible Pura Puncak Penulisan, long de 22 kilomètres avec une pente moyenne de 7,5%. Au sommet, il restera encore 30 kilomètres à parcourir, en faux-plat descendant. Attaquer de loin sera donc obligatoire pour lever les bras à Besakih et reprendre du temps au classement général.





Enfin un peu de calme après une succession d'étapes montagneuses ! Il y aura bien une petite ascension en début de journée, mais rien de comparable avec ce que le peloton aura escaladé les derniers jours. Ce sera un tremplin idéal pour la formation d'une échappée et certains sprinteurs pourraient toutefois être mis en difficulté. Mais, sauf surprise, il devrait bien y avoir un emballage massif à Semarapura. L'arrivée dans la capitale Denpasar n'est plus très loin, mais il restera encore une difficulté particulièrement exigeante à dompter.




Cette avant-dernière étape est très courte, seulement 32 kilomètres. Et pourtant, elle pourrait bien bouleverser, une fois encore, les positions au classement général. Après des débuts tranquilles en plaine, il faudra affronter le Gunung Agung pour une arrivée au sommet. De longueur raisonnable, 9,3 kilomètres, il impose le respect avec une pente à 11,3% en moyenne ! Les derniers 1 300 mètres sont même à 19,7% ! Après huit jours exigeants, ce dernier col pourrait bien voir quelques favoris perdre leurs derniers espoirs de podium.





L'étape 10 ne devrait être qu'une formalité pour les rescapés de cette nouvelle épreuve. Une longue promenade le long de la mer, avec de sublimes paysages, permettra de décompresser, de savourer ou de se concentrer pour un dernier sprint massif. Le maillot du classement par points pourrait encore constituer un enjeu. Mais concernant le classement général, normalement, les écarts auront été entérinés la veille.